Ταξιδεύοντας με τον ΟΣΕ

  

Δημοσιεύθηκε από τον/την: Χρίστος Γ.

Επιστρέφω πριν από αρκετά χρόνια από Θεσσαλονίκη στην Αθήνα με το τρένο. Είναι βράδυ, και βρέχει ασταμάτητα.Κάποια στιγμή πείνασα και πάω στο βαγόνι που έχει κάτι σαν μπαρ, καντίνα, όπως θέλει μπορεί να το πει κανείς. Περιμένω στην ουρά να παραγγείλω οπότε κάποια στιγμή μπαίνει μια κυρία στο βαγόνι και παραπονιέται σε έναν υπάλληλο ότι στο βαγόνι της, η οροφή στάζει νερά και ότι ήδη έχει αρχίσει το πάτωμα να γεμίζει με νερά, βρέχοντας όχι μόνο τους ίδιους τους επιβάτες αλλά και τα πράγματά τους.

Και τι απαντάει ο «θεός» υπάλληλος. Μα καλά, και σεις δεν έχετε μια ομπρέλλα (ξεσπώντας παράλληλα σε τρανταχτά γέλια). Περιτό να αναφέρω ότι η κυρία απλά έκανε στροφή και επέστρεψε στο μουσκεμένο βαγόνι της.

Διαδωσέ το...
Tagged with:
Posted in Συνδικαλιστικές Οργανώσεις
7 comments on “Ταξιδεύοντας με τον ΟΣΕ
  1. Ο/Η ΑΓΓΕΛΟΣ λέει:

    Ο ΟΣΕ είναι ο μοναδικός οργανισμός ο οποίος αυτοχρηματοδοτούσαι την υποδομή του. Δηλαδή ενώ το κράτος κατασκεύαζε δρόμους , λιμάνια και αεροδρόμια, χρηματοδοτώντας αυτές τις υποδομές από τιε δημόσιες επενδύσεις, για να κινούνται τα αυτοκίνητα τα πλοία και τα αεροπλάνα, αυτό δεν συνέβαινε με τον ΟΣΕ. Επί μία εικοσαετία τουλάχιστον, οι διοικήσεις του ΠΑΣΟΚ και της Ν.Δ. υποχρέωναν τον ΟΣΕ να παίρνει δάνεια από ξένες κυρίως τράπεζες, διαπραγματευόμενος το επιτόκιο και με αυτό τον τρόπο κάλυπτε τις ανάγκες επενδύσεων σε τροχαίο υλικό και υποδομές.
    Αυτή η πολιτική υπερχρέωσε τον ΟΣΕ σε απίστευτο βαθμό, ώστε να βγαίνουν οι ίδιοι οι κυβερνώντες να δηλώνουν ότι ο ΟΣΕ στοιχίζει στο δημόσιο μερικά εκατομμύρια ευρώ ετησίως για τοκοχρεολύσια, τα οποία δεν μπορεί βέβαια να καλύψει ο οργανισμός. Αν βάλουμε τώρα και την κακοδιοίκηση, τα ρουσφέτια, το κρατικοδίαιτο συνδικάτο, ο λογαριασμός πάει στα ύψη.
    Οι πληροφορίες που παραθέτω είναι ακριβέστατες γιατί θήτευσα στη διοίκηση του ΟΣΕ από το 2000 έως το 2006, ως εκπρόσωπος της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής (ΟΚΕ) και δεν χωρούν διαψεύσεις.

    • Ο/Η Επιβατης λέει:

      Πως να αποπληρώσει τα δάνεια άσχετα από που και ποιος τα ελάμβανε,αν το (ακριβοπληρωμένο) προϊόν που παράγει είναι για τα σκουπίδια.
      Ακούστε πως ο ελληνικός ΟΣΕ ακυρώνει την γερμανική τεχνολογία.
      Ήταν το 2009.
      Για ένα ταξίδι Θεσσαλονίκη-Λάρισα που διαρκεί με τα (γερμανικής κατασκευής) τραίνα Intercity περί τα 60 λεπτα, αναγκάστηκα να περιμένω περί τα 50 λεπτά, στα εκδοτήρια της οδού Ερμού, Θεσσαλονίκη, για την έκδοση του εισιτηρίου.
      Δώρον-άδωρον δηλαδή η ταχύτητα του Intercity.
      Τι να μου πεις κυρ Άγγελε για διοικήσεις και πράσινα άλογα.
      Για τον επιβάτη το αποτέλεσμα μετράει.

  2. Ο/Η γιαννης λέει:

    η πολιτική των δανείων; οχι η πολιτική της αρρωστημένης μισθοδοσιας και των ανεκδιήγητων επιδωμάτων;

  3. Ο/Η ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΗΣ λέει:

    Στην διοίκηση του ΟΣΕ είσασταν κύριε Άγγελε; Τότε τι έχετε να πείτε για την αγορά των άχρηστων βαγονιών που δεν ταίριαζαν στις ράγες; Τα κάνατε τουλάχιστον κοτέτσια τώρα ή σαπίζουν σε κάποια γωνιά τα χρήματα των φορολογούμενων; Και για να έχουμε το καλό ερώτημα, ποιοί άρπαξαν την ΄μίζα ΄ γι” αυτήν την αγορά των άχρηστων βαγονιών; Επίσης τι γνώμη έχετε για τις παράνομες μεταφορές όπου τα κόμηστρα τα καρπώνονταν κάποιοι επιτήδειοι παράγοντες του ΟΣΕ. Άσε μας ρε φίλε…

    • Ο/Η ΑΓΓΕΛΟΣ λέει:

      Τέτοιο συμβάν από το 2000 έως το 2006 δεν παρατηρήθηκε στον ΟΣΕ, Δεν γνωρίζω ούτε αν έγινε, ούτε πότε έγινε. Καμία δικαστική έρευνα που να αφορά το διάστημα Σεπτέμβριο 2000 έως Σεπτέμβριο του 2006 και επί κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ (2000 – 2004) και ΝΔ (2004 – 2006) δεν υπάρχει σε εξέλιξη. Και είμαι υπερήφανος γιατί δεν κλήθηκα σε καμία προανάκριση για πιθανό σκάνδαλο.
      Και αυτό δεν αφορά μόνο εμένα που ήμουν απλό μέλος του .Σ., αλλά και όσους συνευρέθηκαν στην διοίκηση του ΟΣΕ το ίδιο χρονικό διάστημα.

  4. Ο/Η Δημητρης λέει:

    Καταντησαμε να νιωθουμε υπερήφανοι που δεν μας καλουν για ανακρισεις σε πιθανα σκανδαλα….

    • Ο/Η ΑΓΓΕΛΟΣ λέει:

      Είμαι υπερήφανος γιατί επί 6 χρόνια έκανα το καθήκον μου στο μικρό μερίδιο της ευθύνης που νου αναλογούσε. Αυτή την 6ετία κατασκευάστηκε ο Προαστιακός, και η διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, καλύφθηκε σε 5 ώρες από 7. Και άλλα πολλά ακόμα επιτευγματα που δεν συνδέονται με σκάνδαλα όπως συμβαίνει στην χώρα μας δυστυχώς.

Σχολιάστε

Η ηλ. διεύθυνσή σας δεν κοινοποιείται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*


*

Επιτρέπονται τα εξής στοιχεία και ιδιότητες HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Η γνώμη σας

Κατάργηση της μονιμότητας στο δημόσιο.

  • Συμφωνώ (81%, 558 Votes)
  • Διαφωνώ (19%, 135 Votes)

Total Voters: 693

Loading ... Loading ...
Πρόσφατα σχόλια