Σχέδιο εντατικοποίησης των ελέγχων για την πάταξη της εισιτηριοδιαφυγής στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας θέτουν από σήμερα σε εφαρμογή οι εταιρείες των Σταθερών Συγκοινωνιών (ΣΤΑΣΥ) και των Οδικών Συγκοινωνιών (ΟΣΥ), σε συνεργασία με τον ΟΑΣΑ και το υπουργείο Ανάπτυξης και Μεταφορών. Στόχος όλων είναι οι έλεγχοι να ενισχυθούν σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς σταδιακά έως τα τέλη Οκτωβρίου, οπότε θα τεθούν σε εφαρμογή και πρόσθετα μέτρα παροχής ειδικών κινήτρων στο επιβατικό κοινό. Ειδικότερα, όσον αφορά τα μέσα σταθερής τροχιάς (Μετρό, Ηλεκτρικός, Τραμ), από σήμερα οι έλεγχοι σε επιλεγμένους κεντρικούς σταθμούς και σταθμούς μετεπιβίβασης θα διπλασιαστούν σε διάρκεια και ένταση. Ιδιαίτερο βάρος θα δοθεί σε 16 σταθμούς και συγκεκριμένα στους Ομόνοια, Σύνταγμα, Μοναστηράκι, Αττική, Πειραιάς, Νομισματοκοπείο, Αμπελόκηποι, Συγγρού – Φιξ, Νέος Κόσμος, Δουκίσσης Πλακεντίας, Αγιος Δημήτριος, Εθνική Αμυνα, Νέα Ιωνία, Καλλιθέα, Κάτω Πατήσια και Νερατζιώτισσα.
Πηγή: http://www.tanea.gr/ellada/article/?aid=4754421
Loading ...
Όποιος έχει πάει στο Λονδίνο, θα έχει σίγουρα πάει και στο μετρό του. Για να περάσεις μέσα βάζεις εισητήριο, ανοίγουν οι μπάρες και περνάς (ένας – ένας). Χωρίς εισητήριο δεν κάνεις τίποτα. Επίσης, έχει και security που κοιτάει. Πόσο δύσκολο είναι να γίνει και σε μας?
Έτσι είναι και στο μετρό της Νέας Υόρκης. Και μάλιστα οι μπάρες δεν είναι απλά ένα κομμάτι σίδερο, που σκύβεις και περνάς (βλέπε supermarket) είναι ολόκληρη δίμετρη σειρά που περιστρέφετε σαν πόρτα ξενοδοχείου.
Ο μόνος τρόπος να περάσεις χωρίς εισιτήριο είναι να στριμώξεις/κολλήσεις στην πλάτη του μπροστινού σου (που δεν γίνετε γιατί συνήθως υπάρχει ένας φρουρός δίπλα). Επίσης η τιμή είναι ίδια με εδώ.
Anyway άσχημο μέτρο αλλά δουλεύει, εάν είναι τόοοοοοοοοοοσο άσχημα τα πράγματα όσο λένε, δεν βλέπω γιατί δεν το υιοθετούν και εδώ.
Στον Κενταυρο για να μπεις στο διαγαλαξιακο μεταφορεα περνας απο ολογραφικο ελεγχο και ιριδικο λεηζερ καθως λαμβανεται δειγμα DNA σου που αναλυεται επιτοπου και μονο τοτε ανοιγει η τριπλα επενδεδυμενη 3μετρη πορτα απο τιτανιο.
Απορω γιατι δεν γινεται κατι τετοιο και εδω αν τα πραγματα ειναι τοσο ασχημα.
Θα μπορουσαν να αλλαξουν ολες τις εισοδους σε ολους τους σταθμους, τα πλακακια, να στησουν καποιες ηλεκτρονικες μηχανες που να ελεγχουν καποιες πορτες ασφαλειας, να πεταξουν τις παλιες, να εφαρμοσουν τις ειδικες μεγαλες αυτοματα ανοιγομενες, computer controlled πορτες να τελειωνουμε.
Δηλαδη απορω…. τι τους κανει να μην το υλοποιουν.
Εντωμεταξυ πχ δεν υπαρχει χρημα ουτε για φωτοτυπιες στο Δημοτικο του φυλλαδιου για τα πρωτακια που αν τα βαλεις να το αντιγραψουν με υπαγορευση τους παιρνει 1 μηνα κ απορουμε γιατι δεν ανασκαπτουμε απο ακρο σε ακρο καθε σταθμο…
UFO!
Ενώ τους extra ελεγκτές θα τους πληρώνουν σε αγάπη! Γιατί η Ελλάδα είναι μια μαγική χώρα οπού ο κόσμος δεν θέλει χρήματα και τα αυτοκίνητα καίνε ζάχαρωτά!
Στο σάπιο μετρό της NY (πραγματικά σάπιο και παλιό όμως) δεν αλλάζουνε τις πόρτες κάθε χρόνο. Τεχνολογία του 500ΜΧ με υλοποίηση του 1950(μχ).
Εάν βγαίνει πιο φθηνά για τα επόμενα 30 χρόνια να έχουμε ελεγκτές ας βάλουμε ελεγκτές. Έναν για κάθε επιβάτη παρακαλώ.
Εξάλλου μπορεί να μην θέλουμε να μειώσουμε 100% το χάσιμο, αλλά μόνο 20% πχ..
Με αγαπη σιγουρα οχι. (Μαλιστα θεωρω οτι κ εδω απο τωρα εχθρικα βαιμπς εκπεμπουμε πριν καν τους πληρωσουμε)
Πιστευω οτι υπεραριθμους ανθρωπους στο Δημοσιο εχουμε ενα σωρο. Που πληρωνονται ετσι και αλλιως. Και που αν τους απολυσεις θα πρεπει να τους ξαναματαπληρωσεις ενα σκασμο λεφτα και μετα ως ανεργους να τους ξαναματαπληρωνεις κ αυτους και τα προστατευομενα μελη τους.
Το να εισαι ελεγκτης ειναι κ για αντρες κ για γυναικες κ ειδικευμενους κ ανειδικευτους και μπορει να προσφερει δουλεια σε διαφορα μερη. Ουσιαστικα οι οσοι (ποσοι?) ελεγκτες μπορουν να βρεθουν χωρις επιπλεον κοστος αυτοστιγμης. Πιο ευκολα παντως απο το να τους διωξεις ως αχρηστους απο καπου, να πληρωσεις τις αποζημιωσεις τους και μετα να πληρωσεις και τις τεχνολογιες για το αυτοματο ελεγχο.
Το να στησουμε παντου μπαρες, κανουμε εργα κλπ κοστιζει σαφως περισσοτερο και δεν λυνει κ το προβλημα του τι κανεις και τους υπεραριθμους. Και εν πασει περιπτωση λεφτα σε εμψυχο δυναμικο αισθητικα μου φαινοντια πιο χρησιμα αυτον τον καιρο απο λεφτα σε αψυχο.
Αν ομως παρολα αυτα η καλυτερη σε λεφτα/αποδοση λυση ειναι να βαλουμε κλειστα συστηματα μπαρων παντου (σε μετρο, προαστιακο κλπ) και την αντεχουμε οικονομικα ας τα βαλουμε κ αυτα κ το πολυ πολυ να μην πιασει και 100%, λες κ θα ειναι το μονο συστημα που βαλαμε κ δεν πηγε τελεια.
Απλα σε χωρες οπως η Ουγκαντα με πλεοναζον προσωπικο μερικες φορες η πιο χαιτεκ λυση δεν ειναι η ενδεδειγμενη για παρα πολλους λογους (απο οικονομικους εως κοινωνικους).