Άρθρα

APPS ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΕΜΠΕΙΡΙΑΣ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ

Του Δημήτρη Μαλλά
[email protected]

Ο τομέας των μετακινήσεων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς δείχνει να είναι από τους τομείς όπου τα smartphones και γενικότερα οι φορητές συσκευές ετοιμάζονται να αλλάξουν την εμπειρία των επιβατών. Τα πρώτα βήματα έχουν ήδη αρχίσει να γίνονται ακόμη και στην Ελλάδα και το μέλλον μοιάζει ιδιαίτερα ενδιαφέρον. Το ηλεκτρονικό εισιτήριο δεν έχει ακόμη έρθει στα μέσα μαζικής μεταφοράς της μεγαλύτερης πόλης της χώρας, αλλά όσοι μετακινούνται με τα ΜΜΜ της Αθήνας μπορούν να καταργήσουν το χάρτινο εισιτήριο. Αρκεί να «κατεβάσουν» στο smartphone τους την εφαρμογή Tfa tickets, η οποία είναι διαθέσιμη για iOS και Android συσκευές. Το συγκεκριμένο app προσφέρει τη δυνατότητα να αγοράσει κανείς εισιτήρια, χρησιμοποιώντας την πιστωτική ή τη χρεωστική κάρτα του, ενώ κάθε φορά που ο επιβάτης ετοιμάζεται να εισέλθει σε ένα μέσο αντί να ακυρώσει εισιτήριο, ενεργοποιεί ένα από τα ψηφιακά που έχει «αποθηκευμένα» στο smartphone του.

Google

Επιπλέον, μία άλλη χρήση των smartphones όσον αφορά στα μέσα μαζικής μεταφοράς, τουλάχιστον για την Αθήνα, εμπλέκει το Google Maps. Οι χάρτες της Google προσφέρουν την επιλογή να δώσουν οδηγίες για να μετακινηθεί κάποιος μέσα στην Αθήνα χρησιμοποιώντας αποκλειστικά τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Μάλιστα, η εφαρμογή παίρνει πληροφορίες από τις Συγκοινωνίες Αθηνών με αποτέλεσμα να γνωρίζει και πότε είναι προγραμματισμένο ένα δρομολόγιο. Βέβαια, το πρόβλημα είναι ότι το σύστημα, τουλάχιστον προς το παρόν, δεν γνωρίζει αν υπάρχουν καθυστερήσεις ή αλλαγές της τελευταίας στιγμής, στα δρομολόγια με αποτέλεσμα να υπάρχει πλήρη ακρίβεια, τουλάχιστον όσον αφορά στη χρήση των λεωφορείων. Σε γενικές γραμμές, πάντως, η εμπειρία που προσφέρει το Google Maps όσον αφορά στη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς στην Αθήνα είναι αρκετά ικανοποιητική.

Hackathon
Το ερώτημα είναι ποιο μπορεί να είναι το επόμενο βήμα. Την απάντηση προσπάθησαν να δώσουν το περασμένο Σαββατοκύριακο οι 25 ομάδες, αποτελούμενες από συνολικά 130 δημιουργούς εφαρμογών (developers), οι οποίοι συμμετείχαν στον πρώτο διήμερο μαραθώνιο προγραμματισμού Crowd­hackathon) – με θέμα την υλοποίηση εφαρμογών για τον χώρο των μεταφορών αξιοποιώντας ανοικτά δεδομένα (open data). Το συγκεκριμένο crowd­hackathon διοργάνωσαν οι Συγκοινωνίες Αθηνών, η εταιρεία καινοτομίας Crowdpolicy και ο κόμβος καινοτομίας και επιχειρηματικότητας της Τεχνόπολης του Δήμου Αθηναίων Inno­vathens.

Ορισμένες από τις ιδέες που προέκυψαν -και βραβεύτηκαν- κατά τη διάρκεια του συγκεκριμένου crowdhackathon, θα μπορούσαν να χαρακτηρίσουν ως πολλά υποσχόμενες.

Για παράδειγμα, η πρόταση της ομάδας Ex Machina έχει ως στόχο να μετατρέπει το λεωφορείο και κάθε μεταφορικό μέσα σε πλατφόρμα διάθεσης υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας π.χ ενημέρωση, διασκέδαση κλπ και βασίζεται στην χρήση κινητών τηλεφώνων. Αυτό γίνεται μέσω ενός app, το οποίο προσφέρει δεδομένα και ενημέρωση σε πραγματικό χρόνο, συμπεριλαμβανομένου και του προγραμματισμού διαδρομής με βάση τα υπάρχοντα στοιχεία.

Η ομάδα 10Coders δημιούρησε μία εφαρμογή για φορητές συσκευές μέσω της οποίας επισκέπτες μιας πόλης (αρχικά Αθήνα, μελλοντικά και άλλες περιοχές) να ανακαλύπτουν διαδρομές που έχουν καταχωρίσει άλλοι χρήστες (crowd sourcing). Κάθε χρήστης χτίζει το δικό του προφίλ στην κοινότητα, δηλώνοντας τα ενδιαφέροντά του για να μπορέσει το σύστημα να του προτείνει τις διαδρομές που του ταιριάζουν, δημιουργώντας και μοιράζοντας διαδρομές με άλλους χρήστες (social), κερδίζει πόντους αγοράζοντας εισιτήρια.

Η πρόταση της ομάδας definiens είναιμία εφαρμογή που στοχεύει στην δημιουργία ενός ανταποδοτικού οικονομικού οικοσυστήματος γύρω από τις αστικές συγκοινωνίες και τα ανοιχτά δεδομένα. Η βασική ιδέα είναι ότι οι χρήστες κερδίζουν πόντους είτε απαντώντας σε ερωτήσεις, είτε παρακολουθώντας διαφημίσεις, είτε δημοσιεύοντας σε κοινωνικά δίκτυα. Η ConTRANSS προσπάθησε να επιλύσει το πρόβλημα της ενημέρωσης στον επιβάτη, που θέλει να γνωρίζει τον εκτιμώμενο χρόνο άφιξης του μέσου μεταφοράς (λεωφορείο ? τρόλεϊ), προτείνοντάς του πότε πρέπει να ξεκινήσει για να φθάσει στη στάση. Μία διαφορετική πρόταση ήταν αυτή των kawai-developers, που δημιούργησαν ένα puzzle game όπου ο χρήστης καλείται να κερδίζει πόντους ταιριάζοντας ίδια μέσα μαζικής μεταφοράς, ενώ σε κάθε διαδρομή μπορεί να «κατεβάζει» νέα χαρακτηριστικά.

Τέλος, η Transit Rush δημιούργησε μία εφαρμογή η οποία ως σκοπό έχει να ενεργοποιήσει εθελοντές. Κάποιος πολίτης με ειδικές ανάγκες (ΑΜΕΑ ή γενικότερα δυσκολία στη μετακίνηση) μπορεί να δηλώσει ότι θέλει να μεταβεί σε ένα συγκεκριμένο μέρος (π.χ. πανεπιστήμιο, εφορία) μέσα σε κάποια χρονικά περιθώρια. Αν κάποιος από τους εθελοντές θέλει να μεταβεί στο ίδιο μέρος και συμπίπτουν τα χρονικά περιθώρια τότε επικοινωνούν οι δυο τους για να πάνε μαζί.

Πηγή: του Δημήτρη Μαλλά, Ημερησία 25.07.2015

To www.vouliwatch.gr ήρθε για να φέρει τον πολίτη πιο κοντά στη Βουλή. Ακόμη και αν αυτή δεν θέλει.

Σκηνή από το καφενείο του χωριού. Είναι ο κόσμος μαζεμένος και βλέπει το δελτίο των οκτώ. Πάντα κάποιος θα πει στα φωναχτά «Αν τον είχα εδώ τον μπαγάσα τον υπουργό, θα του έλεγα το και το». Σκηνή από το γραφείο επιχειρηματία. Οι συνεργάτες σχολιάζουν καινούργιο νόμο και έχουν απορίες. Πάντα κάποιος θα πει στα φωναχτά «Μα καλά, δεν έχουμε έναν άνθρωπο στη Βουλή να ρωτήσουμε τι γίνεται;». Ε, λοιπόν, υπάρχει τρόπος επικοινωνίας με τους εκπροσώπους του έθνους, μέσα από μια ψηφιακή πλατφόρμα που δημιουργήθηκε από ένα μπουκέτο νέων ανθρώπων που τέθηκαν στην υπηρεσία του πολίτη.

Τα πρόσωπα που μετέχουν: Στέφανος Λουκόπουλος, Αντώνης Σβαρτς, Παναγιώτης Βλάχος, Νάντια Δρακούλα, Μαρία Ναθαναήλ, Ειρήνη Κωστάκη. Το κοινό προφίλ: καλές σπουδές, εμπειρία από την αλλοδαπή, γερά βιογραφικά και διάθεση για καινοτομία. Το έργο: μέσα από το www.vouliwatch.gr βοηθούν τους πολίτες να επικοινωνήσουν με βουλευτές και ευρωβουλευτές. Να δούμε τίνι τρόπω βοηθούν το κοινό τους μέσα από ένα (φανταστικό) παράδειγμα. Εχει ο άλλος τον καημό του για έναν δρόμο που χαράχτηκε αλλά δεν ασφαλτοστρώθηκε. Δεν χρειάζεται να μετακινηθεί, να πάει στο πολιτικό γραφείο, να αρχίσει το γλείψιμο και να λέει «Εμείς είμαστε μεγάλο σόι, φτιάξτε μου, καλέ κύριε, τον δρόμο κι εγώ σαράντα σταυρούς θα σου φέρω, να, στον σταυρό που σου κάνω…». Email στο vouliwatch και από εκεί θα βρεθεί ο κατάλληλος άνθρωπος να δώσει την απάντηση.

Το καλό με αυτή την πλατφόρμα είναι ότι οι έξι συνεργάτες γνωρίζουν τα εργαλεία του κοινοβουλευτισμού. Εκεί δηλαδή που ο πολύς κόσμος γνωρίζει τη δυνατότητα να κατατεθεί ερώτηση στη Βουλή (και για λόγους έμφασης βαφτίζουν την ερώτηση επερώτηση, σαν να αναβαθμίζουν τον ταγματάρχη σε συνταγματάρχη), το vouliwatch ξέρει κι άλλο μονοπάτι. Ξέρει ποια επιτροπή ασχολείται με ποιο θέμα, ξέρει τους χρόνους των συνεδριάσεων, ξέρει τα πρόσωπα. Οσον αφορά τους βουλευτές, έχουν κι αυτοί ένα ακόμη εργαλείο προβολής. Εχουν τη δυνατότητα να απαντήσουν άμεσα και οι απαντήσεις τους βρίσκονται δημοσιευμένες εκεί στην ιστοσελίδα για πάντα. Δεν είναι σαν τη ραδιοφωνική ατάκα, που μόλις αρθρωθεί χάνεται στον αέρα, δεν είναι σαν τη συνέντευξη σε έντυπο που χάνεται μέσα στην ποικιλία της ύλης

Στο vouliwatch.gr υπάρχει και παρατηρητήριο, όπερ σημαίνει διαρκής ειδησεογραφική καταγραφή όσων συμβαίνουν στη Βουλή. Δεν υπάρχει κοσμική, ελαφρά πλευρά, δηλαδή ούτε ένα σχόλιο για ντυσίματα ούτε ένας υπαινιγμός για τα προσωπικά του καθενός. Ξερό politix: νόμοι, αποφάσεις, παρεμβάσεις, συνεδριάσεις και όσα γενικώς αποτελούν το «κοινοβουλευτικό έργο». Είναι κάτι που ενδιαφέρει τον κόσμο. Μέσα σε έναν χρόνο η πλατφόρμα προσέλκυσε 100.000 μοναδικούς επισκέπτες. Οι ερωτήσεις ήταν λίγες (672) και οι απαντήσεις λιγότερες (74). Οι δείκτες όμως είναι ανοδικοί.

Κάπου εδώ δημιουργείται η απορία. Και ποιος πληρώνει για όλα αυτά; Στην ουσία οι ιδρυτές βάζουν από την τσέπη τους. Δεν πρόκειται για κάποια κολοσσιαία επένδυση. Λίγα χρήματα, ατομική προσπάθεια, επένδυση χρόνου, συστέγαση με άλλον φορέα, ενίσχυση από ίδρυμα. Θα λειτουργήσει και το «ό,τι έχετε ευχαρίστηση» που στην παγκόσμια κοινότητα λέγεται crowdfunding. Δεν υπάρχει κάτι άλλο πίσω από την προσπάθεια πέραν από αυτό που λένε ο ίδιοι «πίστη στην ευθύνη που νιώθουμε ότι έχει η γενιά μας να αποκαταστήσει τη χαμένη αξιοπιστία της δημοκρατίας».

To www.vouliwatch.gr είναι ένα εργαλείο της δημοκρατίας. Θα αναρωτηθεί κανείς τι μέλλον έχει σε μια χώρα όπου καθηγητές του πολυτεχνείου δηλώνουν υπερήφανα ότι δεν έχουν email. Είναι όμως η χώρα των αντιφάσεων όπου ακόμη κι εκεί, στο καφενείο του χωριού, όλο και κάποιος πελάτης έχει iPad και ταυτόχρονα έχει την επιθυμία της συμμετοχής στα τεκταινόμενα. Περί αυτού πρόκειται, της δυνατότητας να ακουστούν οι απόψεις, οι ενστάσεις, οι προτάσεις εκείνων που δεν είναι «μέσα στα πράγματα».

* Δημοσιεύθηκε στο BHmagazino την Κυριακή 24 Μαΐου 2015

Δείτε το άρθρο http://www.tovima.gr/opinions/article/?aid=707150

Αν και βρίσκεται λιγότερο από έναν χρόνο στην αγορά, το «Your Greek Olive Oil» κατάφερε να κλείσει εξαγωγή 180 τόνων στην Ινδία με ένα πελάτη που αντικατέστησε το ιταλικό λάδι που αγόραζε με το ελληνικό. Τι είναι το «Your Greek Olive Oil»; Πρόκειται για μία εξαγωγική πλατφόρμα δίνει τη δυνατότητα στους ξένους αγοραστές να δημιουργήσουν το ελληνικό ελαιόλαδο που επιθυμούν. ΗHuffPost Greece μίλησε με έναν από τους ιδρυτές της, τον Γιάννη Ασλάνη, ο οποίος μας μίλησε για το μέλλον των εξαγωγών του ελληνικού ελαιόλαδου και για την βεβαιότητά του ότι μία μικρή startup που ξεκινά με μεράκι και όραμα μπορεί να πατήσει γερά στα πόδια της.

Τι είναι το «Your Greek Olive Oil»;
Το Your Greek Olive Oil είναι ένα νέο καινοτόμο επιχειρηματικό μοντέλο που ήρθε για να μείνει σε μια δύσκολη και παραδοσιακή αγορά όπως αυτή του ελληνικού ελαιόλαδου. Συγκεκριμένα, το Your Greek Olive Oil είναι μια εξαγωγική πλατφόρμα ελληνικού ελαιόλαδου που απευθύνεται στις ξένες αγορές και ειδικότερα στις ξένες επιχειρήσεις που πωλούν ελαιόλαδο. Η πλατφόρμα δίνει τη δυνατότητα στον ξένο αγοραστή να επιλέξει τη ποικιλία της αρεσκείας του βάσει του προφίλ του παραγωγού, των πιστοποιήσεων και των χημικών αναλύσεων και στη συνέχεια μπορεί να επιλέξει την φιάλη που αυτός επιθυμεί και να μορφοποιήσει την ετικέτα ή τη φιάλη με το λογότυπό του. Αφού ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός το προϊόν εμφιαλώνεται στην Ελλάδα και αποστέλλεται στον αγοραστή.

Πώς προέκυψε η ιδέα του;
Σαν ιδέα ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2014. Αφορμή στάθηκε η προσέγγιση του συνιδρυτή και συνεργάτη μου Χρήστου Παπαηλιόπουλου προς εμένα στο να τον βοηθήσω να εξάγει το ελαιόλαδο που παρήγαγε στη Μεσσηνία. Εγώ ως σύμβουλος στρατηγικής που είμαι στην αρχή ήμουν επιφυλακτικός όσο αφορά το να εμπλακώ σε αυτό. Όμως μετά από αρκετή σκέψη πρόεκυψε η εναλλακτική πρόταση στο τραπέζι. Ως τώρα το Ελληνικό ελαιόλαδο είχε δυο δρόμους προς τις ξένες αγορές. Είτε θα πουληθεί σε δεξαμενές (70% των εξαγωγών γίνονται έτσι) είτε υπό ελληνικές ιδιωτικές ετικέτες (30% των εξαγωγών). Εμείς θα δημιουργούσαμε μια τρίτη οδό, μια εξαγωγική πλατφόρμα που θα ένωνε τους Έλληνες παραγωγούς, τους Έλληνες τυποποιητές, τις εταιρείες με φιάλες και ετικέτες, τους ταλαντούχους Έλληνες σχεδιαστές και, τέλος, μεταφορικές εταιρείες. Όλο αυτό το οικοσύστημα θα παρείχε τις υπηρεσίες του συντονισμένα για να δημιουργεί προϊόντα υπό την ιδιωτική ετικέτα των ξένων αγοραστών, κι αυτό γιατί ως τώρα τέτοια υπηρεσία δεν υπήρχε για αυτές τις επιχειρήσεις. Με την ιδέα αυτή λοιπόν σε μορφή business plan κάναμε αίτηση στο Orange Grove και γίναμε δεκτοί το Δεκέμβρη του 2014.

Γιατί επιλέξατε το λάδι ως προϊόν;
Επιλέξαμε το λάδι διότι αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά διατροφικά, εθνικά, προϊόντα και το θεωρήσαμε επίσης μια πρόκληση το να εισάγουμε την καινοτομία σε μια αγορά άκρως παραδοσιακή και δύσκολη. Το ελληνικό ελαιόλαδο και η μεσογειακή διατροφή είναι αναγνωρισμένα διεθνώς. Η χώρα μας είναι παραδοσιακά στις 3 πρώτες παραγωγούς χώρες έξτρα παρθένου ελαιόλαδου διεθνώς και επίσης οι επιχειρηματίες που δημιούργησαν με φαντασία τα δικά τους brand κατάφεραν να τα τοποθετήσουν στα ράφια των εκλεκτών επιχειρήσεων διεθνώς αποδεικνύοντας ότι είναι εφικτό να βρεις αποδοχή για το προϊόν.

Με ποιον τρόπο θεωρείτε ότι το «Your Greek Olive Oil» μπορεί να βοηθήσει στην αύξηση των εξαγωγών του ελληνικού ελαιόλαδου;
Σας ευχαριστώ διότι μου δίνετε την ευκαιρία να εξηγήσω το γιατί ξεκινήσαμε τη προσπάθεια αυτή αλλά και το γιατί έχουμε αποτελέσματα. Καταρχάς, μια startup σαφέστατα και δεν μπορεί, όσο καινοτόμο και να είναι το επιχειρηματικό της μοντέλο, να αυξήσει μέσα στους πρώτους της μήνες τις εξαγωγές ελληνικού ελαιολάδου. Ο στόχος με τον οποίο ξεκινήσαμε και πορευόμαστε είναι να καταφέρουμε να αυξήσουμε τις πωλήσεις τυποποιημένου ελαιολάδου και να μειώσουμε αντίστοιχα τις πωλήσεις σε δεξαμενές. Αυτός είναι ο σκοπός μας. Να κρατήσουμε στην Ελλάδα την υπεραξία της εμφιάλωσης που τώρα καρπώνονται οι Ιταλοί και οι Ισπανοί που αγοράζουν το ελληνικό λάδι σε δεξαμενές και το αναμιγνύουν με τα δικά τους ελαιόλαδα και να την μοιράσουμε στο δίκτυο των Ελληνικών επιχειρήσεων. Να πληρωθεί σε καλή τιμή ο παραγωγός, να δουλέψει ο τυποποιητής, να πουλήσει περισσότερες φιάλες η εταιρεία που παράγει φιάλες, να πληρωθεί ο σχεδιαστής, να πληρωθεί η εταιρεία με τις ετικέτες και η μεταφορική για ένα όγκο εργασιών που πριν ξεκινήσουμε εμείς δεν έμενε στην Ελλάδα. Θεωρήσαμε ότι αυτό θα το καταφέρναμε επικοινωνώντας προς το εξωτερικό ότι υπάρχει πλέον η πρόσβαση στην πηγή και η δυνατότητα τυποποίησης υπό την ετικέτα του αγοραστή.

Δικαιωθήκαμε πολύ γρήγορα για αυτό το μοντέλο αν σκεφτείτε ότι ανεβήκαμε στον αέρα στις 22 Ιανουαρίου και στις πρώτες 30 μέρες κλείσαμε την πρώτη και μεγαλύτερη συμφωνία μας ως τώρα για εξαγωγή 180 τόνων στην Ινδία με ένα πελάτη που αντικατέστησε το ιταλικό λάδι που αγόραζε με το ελληνικό.

Πώς βλέπετε το μέλλον για το «Your Greek Olive Oil»;
Στο αρχικό μας business plan στοχεύαμε το πρώτο χρόνο τους 100 τόνους και πετύχαμε το διπλάσιο στόχο με το ξεκίνημα. Άρα μπορούμε να είμαστε αισιόδοξοι. Κοιτάμε τα επόμενα βήματα εξέλιξης. Αναπτύξαμε μια στρατηγική συνεργασία σε θέματα καινοτομίας και τεχνολογίας με την εταιρεία Crowdpolicy. H Crowdpolicy ειδικεύεται σε εξελιγμένα επιχειρηματικά μοντέλα και πλατφόρμες crowdsourcing που βασίζονται στην προστιθέμενη αξία σε αλυσίδες αξίας σε σημαντικούς τομείς της Οικονομίας. Η στρατηγική μας επιδίωξη σε αυτό το επίπεδο είναι να υλοποιήσουμε μια μεταφέρσιμη πλατφόρμα τεχνολογικά και επιχειρησιακά σε τρίτες χώρες που θα διαθέτει υπηρεσίες στην λογική του SAAS (software as a service) καθώς και μια σειρά ψηφιακών υπο-προϊόντων.

Πιστεύετε ότι η Ελλάδα αξιοποιεί αρκετά τα προϊόντα που παράγει στο κομμάτι των εξαγωγών;
Η Ελλάδα δεν αξιοποιεί κατά την προσωπική μου γνώμη σχεδόν κανένα από τα δυνατά της χαρτιά. Έχουμε μοναδικά αγροτικά προϊόντα και αποτυγχάνουμε να τα εξάγουμε επιτυχημένα όχι μόνο ποσοτικά αλλά και τιμολογιακά. Έχουμε μια μοναδική ακτογραμμή στο κόσμο σε ομορφιά και η Τουρκία έχει το διπλάσιο τουρισμό από εμάς. Έχουμε ένα απίστευτα μορφωμένο και ταλαντούχο ανθρώπινο δυναμικό που διέφυγε στο εξωτερικό. Και να το ολοκληρώσω με το ότι ο καθένας προσπαθεί μόνος του να τα κάνει όλα. Η Ελλάδα είναι η χώρα με τη μεγαλύτερες προοπτικές και την αντιστρόφως ανάλογη πορεία.

Το «Your Greek Olive Oil» δημιουργήθηκε μόλις πριν 1 χρόνο, ποια θεωρείτε μέχρι σήμερα τη πιο σημαντική στιγμή σας;
Είναι τόσα πολλά τα συναισθήματα και οι σκέψεις που θα ήθελα να μοιραστώ. Δεν θα σταθώ στην πρώτη συμφωνία ούτε ότι αυτή τη στιγμή εξάγουμε σε Ινδία, Αμερική, Ευρώπη και Αυστραλία. Θα σταθώ στην εκδήλωση που πραγματοποιήσαμε στις 7 Μαΐου στο Orange Grove με αφορμή την επίσημη έναρξη των δραστηριοτήτων μας και τη κοινοποίηση στο επιχειρηματικό οικοσύστημα της χώρας. Μια εκδήλωση κατά την οποία νιώσαμε την θέρμη υποστήριξη όλων των εταιρειών που συμμετέχουν στην πλατφόρμα μας. Καταφέραμε κάτω από τη σκεπή του YourGreekOliveOil να ενώσουμε σε ένα κοινό σκοπό μεγάλους οργανισμούς και ελληνικές και διεθνείς εταιρείες που μας παρέχουν την συνεργασία και τη στήριξη τους. Ανακοινώσαμε την έναρξη διαπραγματεύσεων με επενδυτικό σχήμα από το εξωτερικό με απώτερο σκοπό την είσοδο μας και σε άλλες κατηγορίες τροφίμων καθώς και την πλήρη τεχνολογική αναβάθμιση της πλατφόρμας μας από την Crowdpolicy. Ήταν η δικαίωση μιας προσπάθειας που βασίστηκε στην εμπιστοσύνη και την ανθρώπινη σχέση με σκοπό να δείξει ότι σε αυτή τη δύσκολη περίοδο μια μικρή startup που ξεκίνησε με ένα μικρό κεφάλαιο και πολύ μεράκι και θέληση μπορεί να πατήσει γερά, να εμπνεύσει και να φέρει χαμόγελα και ελπίδα.

Δείτε το άρθρο http://www.huffingtonpost.gr/2015/05/19/startup-your-greek-olive-oil_n_7283564.html?utm_hp_ref=greece#

Στις 13 και 14 Ιουνίου 2015, σε συνεργασία με τον Κόμβο Καινοτομίας και Επιχειρηματικότητας της Τεχνόπολης του Δήμου Αθηναίων Innovathens, οργανώνεται διήμερο Hackathon με θέμα την υλοποίηση πρότυπης εφαρμογής κινητού τηλεφώνου (mobileapp) για την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής από τις καταναλωτικές συναλλαγές. Το όνομα της διοργάνωσης είναι: Hackathon #apodeiksi.

Στόχοι της διοργάνωσης είναι: να μπουν οι βάσεις για τη δημιουργία της εφαρμογής, ώστε αυτή να αναπτυχθεί σε πλήρως λειτουργική μορφή, να ευαισθητοποιηθούν νέοι και νέες, προγραμματιστές, αναλυτές, οικονομολόγοι, μαθητές, φοιτητές ή επαγγελματίες, ώστε συμμετοχικά να δημιουργηθεί κάτι που θα ωφελήσει την κοινωνία, για το κοινό καλό, να δημιουργηθούν προϋποθέσεις νεανικής επιχειρηματικότητας, αφού μέσα από τη διαγωνιστική διαδικασία αυτή μπορεί να προκύψει μια νέα ομάδα ή εταιρεία που θα συμβάλει μελλοντικά στην οικονομία της χώρας μας. Τα Hackathons κινητοποιούν το ανθρώπινο κεφάλαιο των πόλεων στην κατεύθυνση ενός στόχου για το κοινό καλό, ενώ ωθούν τη νεανική επιχειρηματικότητα και την καινοτομία.

Στο Hackathon θα μάθουμε: πώς οι νέες τεχνολογίες βελτιώνουν τη ζωή μας και το περιβάλλον που ζούμε, πώς θα χτίσουμε ξανά τη φορολογική συνείδηση με νέες τεχνολογίες, να ενεργούμε συλλογικά, συμμετοχικά, για το κοινό καλό. H Crowdpolicy, έχοντας στο DNA της τη συμμετοχή και την αξιοποίηση της γνώσης του πλήθους (the wisdom of the crowd), προχωρά στη διοργάνωση αυτού του Hackathon αφιλοκερδώς, στο πλαίσιο της κοινωνικής ευθύνης που κάθε εταιρεία, μικρή ή μεγάλη, πρέπει να έχει.

Ήδη έχουν κινητοποιηθεί κοινότητες προγραμματιστών που θα συμμετέχουν μαζικά στη διοργάνωση, ενώ πολύ ευγενικά την προσπάθεια υποστηρίζουν ήδη αρκετοί φορείς και οργανισμοί.

http://crowdhackathon.com/apodeiksi/

Δείτε το άρθρο http://goo.gl/LN73Vs 

* Tου Γρηγόρη Δημητριάδη

Oταν η Google αποφάσισε να εγκαταστήσει τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Δουβλίνο, έθεσε ως προϋπόθεση την άριστη πρόσβαση του προσωπικού της είτε με τις αστικές συγκοινωνίες ή/και με το ποδήλατο.

Η αντίληψη που κυριαρχεί στην πολιτική είναι ότι οι δημόσιες αστικές συγκοινωνίες αφορούν κυρίως τα χαμηλά εισοδήματα και αποτελούν «δαπάνη». Το παράδειγμα της Google αποδεικνύει την αντίληψη αυτή παρωχημένη. Για το Δουβλίνο οι αστικές συγκοινωνίες αποδείχθηκαν στρατηγικός σύμμαχος στην προσέλκυση επενδύσεων.

Σήμερα, χρειάζεται να γίνει κατανοητό ότι οι δημόσιες συγκοινωνίες αφορούν όλους και είναι εργαλείο οικονομικής ανάπτυξης. Οι καλές αστικές συγκοινωνίες αποτελούν παράγοντα προσέλκυσης Αμεσων Ξένων Επενδύσεων (Foreign Direct Investment – FDI), ενώ επηρεάζουν τον δείκτη ποιότητας ζωής κάθε πόλης. Αποτελεσματικές και αξιόπιστες δημόσιες αστικές μεταφορές δίνουν τη δυνατότητα πρόσβασης στις εμπορικές δραστηριότητες και ενισχύουν την εμπορική κίνηση των πόλεων. Σε πόλεις με ισχυρό δίκτυο αστικών συγκοινωνιών, όπως το Λονδίνο για παράδειγμα, ένας υπεύθυνος πωλήσεων είναι σε θέση να κάνει έως 5 συναντήσεις την ημέρα, ενώ σε πόλεις με αδύναμο δίκτυο μπορεί να κάνει μόνο μέχρι 2 συναντήσεις την ημέρα.

Η ιδέα ότι οι αστικές συγκοινωνίες δημιουργούν οικονομική ανάπτυξη και ευημερία στις πόλεις είναι επαναστατική για το πώς εκλαμβάνουμε, σχεδιάζουμε και λειτουργούμε τις αστικές συγκοινωνίες. Οι επιχειρήσεις συνειδητοποιούν ότι η ποιότητα της αστικής κινητικότητας είναι κρίσιμη για τη λειτουργία τους. Οι αποτελεσματικές αστικές συγκοινωνίες βελτιώνουν τη συνδεσιμότητα στον αστικό ιστό και μειώνουν τα εμπόδια ανάπτυξης, μετακινώντας περισσότερους ανθρώπους στον διαθέσιμο χώρο. Δημιουργούνται οικονομίες κλίμακας, το εργασιακό κόστος μειώνεται, η επικοινωνία βελτιώνεται και η αλληλεπίδραση παρόμοιων επιχειρήσεων αυξάνεται. Τελικά, επιτυγχάνεται αύξηση της παραγωγικότητας και της αποτελεσματικότητας στην επιχειρηματική κοινότητα.

Επιπλέον, καθώς οι υψηλής ποιότητας αστικές συγκοινωνίες αυξάνουν τη συνδεσιμότητα, η πρόσβαση των επιχειρήσεων σε εργατικό δυναμικό ευρύτερων δεξιοτήτων γίνεται εφικτή. Η αποτελεσματικότερη αντιστοίχιση ανάμεσα στις απαιτούμενες και διαθέσιμες δεξιότητες αυξάνει την παραγωγικότητα των επιχειρήσεων.

Επιπλέον, οι αστικές συγκοινωνίες είναι κρίσιμος παράγοντας για τη μείωση της συμφόρησης των πόλεων και την αποτελεσματική κινητικότητα. Αυξάνοντας την αξιοπιστία των διαδρομών και μειώνοντας τα κόστη, προσφέρονται πλεονεκτήματα στις επιχειρήσεις και στη συνολική οικονομία.

Ολα τα παραπάνω συζητήθηκαν στο Λονδίνο, στη Συνάντηση Κορυφής που οργανώθηκε από τη Διεθνή Ενωση Δημόσιων Συγκοινωνιών (International Association of Public Transport – UITP) και τις Συγκοινωνίες του Λονδίνου (Transport for London – TfL). Συμμετείχαν οι επικεφαλής των φορέων αστικών συγκοινωνιών και εμπορικών επιμελητηρίων των πόλεων: Αθήνα, Αμστερνταμ, Βερολίνο, Βιέννη, Βρυξέλλες, Δουβλίνο, Κορκ, Λονδίνο, Μαδρίτη, Μάντσεστερ, Μιλάνο, Παρίσι, Στοκχόλμη και Τορίνο.

Συμφωνήθηκε ότι οι περικοπές στις επενδύσεις για τη συγκοινωνιακή υποδομή είναι επιβλαβείς για την εμπορική δραστηριότητα μακροπρόθεσμα. Συζητήθηκαν νέοι τρόποι χρηματοδότησης νέων έργων και βελτίωσης των υφισταμένων, χωρίς επιβάρυνση των κρατικών προϋπολογισμών. Αξίζει να αναφερθεί η υλοποίηση του έργου «Crossrail» στο Λονδίνο, για το οποίο απαιτήθηκαν 14,8 δισ. λίρες, όπου η κυβέρνηση έδωσε 4,7 δισ., οι επιχειρήσεις 4,1 δισ., ενώ περισσότερο από 60% θα προέλθει από τους κατοίκους του Λονδίνου και τις επιχειρήσεις μαζί.

Ενα ακόμα σημείο που τονίστηκε είναι ότι οι πόλεις οδηγούν την ανάπτυξη και την οικονομία μιας χώρας. Αν και τα τελευταία χρόνια, έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στην εσωτερική περιφερειακή ανάπτυξη των χωρών της Ευρωπαϊκής Ενωσης, τα αστικά κέντρα παραμένουν ο κύριος μοχλός οικονομικής ανάπτυξης, οπότε και θα πρέπει να ενισχυθούν για να τονωθεί η ευρωπαϊκή οικονομία.

Ο sir Peter Hendy των Συγκοινωνιών του Λονδίνου και ο κ. Colin Stanbridge του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου του Λονδίνου σχεδιάζουν ήδη από κοινού και προωθούν την ατζέντα των αστικών συγκοινωνιών ως μοχλό ανάπτυξης της πόλης του Λονδίνου. Αποφασίστηκε η κάθε πόλη να μοιράζεται κοινά δεδομένα, ώστε να προωθεί τη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών της, τόσο σε εθνικό όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Η όποια επένδυση στις υποδομές και τη λειτουργία τους χρειάζεται να προωθείται με το σκεπτικό ότι θα αποφέρει ευρύτερα ωφέλιμα αποτελέσματα (Return on Investment – ROI).

Για τον λόγο αυτό χρειάζεται συνεχής και εποικοδομητικός διάλογος ανάμεσα στους φορείς και καλύτερη οργάνωση για την προσπάθεια επηρεασμού (lobbying) στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με στόχο την ανεύρεση επιπλέον πόρων. Η Αθήνα προκάλεσε ιδιαίτερο ενδιαφέρον στη Συνάντηση Κορυφής, κυρίως για το πώς οι Συγκοινωνίες Αθηνών ανταποκρίθηκαν στη βαθιά οικονομική κρίση, στήριξαν την αστική κινητικότητα και προώθησαν καινοτόμες λύσεις αναβαθμίζοντας την ποιότητα των υπηρεσιών τους.

Η Αθήνα προσεκλήθη να συμμετάσχει σε μια μικρή ομάδα εργασίας με μερικές από τις συμμετέχουσες πόλεις, που θα συντονίσει η UITP, για την περαιτέρω ανάπτυξη των προτάσεων και δράσεων που συζητήθηκαν στη Συνάντηση Κορυφής. Η ομάδα εργασίας θα εκδώσει τα συμπεράσματά της στο Συνέδριο της UITP στο Μιλάνο, στις 8-10 Ιουνίου, με θέμα «Κάνοντας τις πόλεις πιο ανταγωνιστικές: η οικονομική διάσταση των δημόσιων μεταφορών» (Making cities more competitive: the economic case for public transport). Για την Αθήνα ένα σχέδιο αναδιάρθρωσης των αστικών συγκοινωνιών της, είναι ζωτικής σημασίας. Η Αθήνα μπορεί να αποδείξει πώς μια πόλη μπορεί να σχεδιαστεί για να δώσει στους ανθρώπους αξιοπρέπεια και να εμπλουτίσει τη ζωή τους. Οπως έχει γράψει ο Καναδός δημοσιογράφος Charles Montgomery: «Μια προηγμένη πόλη δεν είναι ένα μέρος όπου οι φτωχοί μετακινούνται με αυτοκίνητα, αλλά αυτή όπου ακόμη και οι πλούσιοι χρησιμοποιούν μέσα μαζικής μεταφοράς».

* Ο Γρηγόρης Δημητριάδης είναι μηχανικός και Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) των Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ)

Πηγή : Καθημερινή